目前分類：觀光替代役 (40)

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            軍旅生涯第71天，當兵對很多人來說，或許相當浪費生命，但是在工作五年後，能夠將腳步放慢，腦袋放空，對我來說卻是相當難得，也相當享受，最近因為時間比較多，所以開始大量攝取文字類的稿件，為什麼是說文字類的稿件，因為不管是網路文學的愛情小說、書本形式的老子、星野道夫的的著作、夏目漱石的書我都不放過，其實看書就像謝旺霖寫的『轉山-邊境流浪者』說的，生命的重點不在於終點，而是過程，而看書對我來說，看書的過程本身就是一種享受，而不是看完書的最後獲得哪些心得，所以我看書但是不挑書。




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               軍旅生涯第67天，昨天得知台北縣政府文化局要請黃金博物館，提出水金九地區新台幣9億元的專案計畫，今天我就跟觀光局的簡科長談論9億元專案計畫的可行性，簡科長的意見是說，9億是BOT計畫，然而要吸引財團投資，必須興建大型飯店比較有誘因，然而不管水湳洞或是禮樂煉銅場，都有重金屬污染的問題，必須先進行污染源的處置作業。
               污染源的來源最主要是早期煉銅的重金屬砷還殘留在土壤裡，殘留的量是否會直接影響人體，在評估報告出爐之前還沒有定論，所以我個人認為，為求保險起見，在作任何程度開發之前，重金屬污染評估報告必須先作，看後續是可以直接開發，或是要作適當處置措施後才能開發，這都需要有人背書才行。


                或許，有人會說，公務人員心態過於保守，但是我們不管是站在民眾使用的角度，或是我們的鐵飯碗考量，安全都是第一考量，沒有絕對安全的情況下，寧可不開發，這一點是需要絕對堅持的。
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           軍旅生涯第64天，今天侯硐專案的進度是『侯硐煤礦生活園區景觀改造計畫』，具體內容如下：




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          軍旅生涯第60天，今天不務正業一整天，一早回到黃金博物館去修理打孔機，順便看一下環境館跟煉金樓的工程，不得不佩服承包商的施工技術，下次專章介紹我在黃金博物館的工程，今天來介紹一下江承堯老師的金工作品好了，現在黃金博物館展出，以下就看圖說故事吧！！

這是現在黃金博物館的展覽（照片皆為該網站所引用網址http://tw.myblog.yahoo.com/jahingfon1978/article?mid=620&prev=-1&next=565）


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       軍旅生涯第59天，這次科長新交代的任務是釐清侯硐的建築元素，區分侯硐與金瓜石、九份的不同，在出發往侯硐之前，以前往侯硐三次的記憶搜尋，我不禁納悶侯硐不也是油毛氈屋頂、磚造房屋、磚造欄杆嗎？哪裡有所謂的侯硐特有建築呢？這一切的謎底得由兩個部分來討論：
        1.現場調查：現場調查時，油毛氈屋頂還是佔大多數，後續的鐵皮搭建不列入傳統元素，另外較特別的是侯硐文史工作室和車站前其中一戶屋頂是磚瓦式，但這磚瓦和一般閩南建築或日式建築的文化瓦不同，曲線較平，另外是建築物的外牆，磚造比例較低，反而是塊石堆砌較多（以傳統建築為比較基礎），後續改建的房屋則以洗石子牆面為多數，故建築外牆為灰色調居多，屋頂以黑色調居多，磚砌欄杆則混合有花樣之空心磚搭配，饒富趣味。
       2.網站資料收集：對於現場調查的結果有點意外，因為一般煤礦周圍應該有磚窯場（煤的取得便宜），所以猜想磚牆的比例較多，但是調查指出塊石牆面比例較高，這從這附近的地名可以得知，『大粗坑』，以往古地名只要有粗坑兩個字出現的，即意謂土石流出現的地方，所以塊石的原料取得較為容易，因此這個地方以塊石築牆似乎也不足為奇了。
       另外是傳統建築以外的鐵皮搭建頻繁的原因，最主要是這邊的土地亦非居民所自有，鐵路對面的平地都是台鐵公有土地，後面山坡則為2~3位大地主，且後面山坡之建築，是連機車都無法到達之山坡，所以建材搬運困難，且土地不是自己的，大規模翻修似乎也不符合經濟效益，在這樣的時空背景之下，由土石流的溪溝中取出石塊堆砌，以杉木為梁柱，鋪以油毛氈為屋頂，一切似乎就相當符合歷史及地理背景。

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         軍旅生涯第58天，今天跟簡科長報告侯硐地區建築景觀改造計畫及蚊子電影院，科長都相當支持，我本來建議建築補助比例即使只有1成，應該也會有民眾願意配合，結果科長說烏來的商店街是100%政府補助，民眾不用出一毛錢，那有前車之鑑，我也就大膽規劃了，以下是修正後簡報內容：
             1.建築改建補助： (1)由縣府發包建築師進行設計：建築師設計前需先收集地方建築史、參考
                                                    瑞芳合法房屋建築樣式及進行居民訪談後再行設計。
                                              (2)編列單價發包工程：其中各工項有不同建築元素可供組合挑選。
                                              (3)工程費分攤比例需先訂定。
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         軍旅生涯第57天，今天又作了一份ppt檔，主要是由水湳洞、金瓜石、九份、侯硐四各地區的礦業文化景觀操作計畫切入侯硐景觀操作，因為侯硐的發展，不能只看單點，要看周遭地區發展特色訂定自己的發展方向，依據現在台北縣政府觀光旅遊局的發展計畫，侯硐的發展由以下元素組成：
         1.礦坑體驗：金瓜石的黃金博物園區有本山五坑，九份有國英坑，平溪也有煤礦礦坑，甚至有運煤台車可供乘坐，在同樣是平溪線的侯硐會有競爭力嗎？
         2.煤礦博物館：原本發展朝向煤礦博物館，後來似乎有人發現平溪也有『台灣煤礦博物館』。 http://www.coalmine.com.tw/
         3.舊建築再利用：現階段修了六棟建築物，只有車站前的兩棟建築物有意義和實質價值，其餘四棟都不如不修。
                               
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        軍旅生涯第56天，今天回黃金博物館去取經，因為這星期的工作重點在『侯硐煤礦生活園區』的後續營運規劃，所以回黃金向即將告老還鄉的館長取經，以下整理重點如下：
       『侯硐煤礦生活園區』的發展方向應該不是仿照黃金博物園區，雖然都是礦業遺址，但是黃金博物園區是日據時代遺留下來的官方宿舍為主，所以復原重建目標是重建日式建築，而 『侯硐煤礦生活園區』是單純礦工宿舍，所以單就建築元素來說，跟金瓜石的礦工聚落建築並無二致，而日後經營方式，也不應該大量投入官方人力及建設，應該投入的是整理出當地文史資料，第一讓當地解說人員有完整故事，第二是政府宣傳有一套動人故事。
         在這番談話後，我覺得『侯硐煤礦生活園區』營運方式應該朝向『勝興車站』的方式，整理當地建築元素使景觀不要太突兀，重視宣傳以吸引遊客，其餘部分便由民間力量進駐，毋須由公部門投入大量人力建造及金錢建造蚊子館及增加政府人力負擔。


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          軍旅生涯第53天，今天中午來了縣政府的兩個承辦人員，他們跟公務車失去聯絡，而且手機錢包都放在公務車上，簡二哥就很好心拿1000元要給她們去吃飯，但是他們擔心找不到司機所以吃不下，那我反正也吃飽了，就自告奮勇騎著小50CC摩托車去幫她們找，上到隔頂也沒有發現，只好再到台陽停車場這一帶找找看，果不其然看到一台飛奔而上的墨綠色縣政府公務車，因此我便回頭加速追過去，一邊按喇叭一邊揮手，果然司機就看到我了，所以我就引導他回到遊客中心領回兩個可憐的承辦人，不過這好像超過遊客中心的服務範圍了，完全是基於同是公務人員的同胞愛。
            今天下午觀光的簡科長(侯硐負責主管)和王科長(金九纜車負責主管)同時出現，說想要瞭解『侯硐煤礦生活園區』的最新辦理狀況，還好昨天簡報PPT檔才剛做好，所以就直接用PPT檔直接報告，報告內容就是目前建築物的現況，在工程修復之後第一因為時間已經超過一年多了，所以部分設施損壞，第二是原本的施工品質有些缺失，第三是鎮公所有部分設施破壞園區的硬體，第四是有些建物尚未進行結構補強，無法開放，我一一提出解決的建議，當我報告完後，科長相當嘉許我的認真與用心。

         
          

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軍旅生涯第52天，今天跟岑宜討論區域型計畫，一開始我們兩個意見相左，她相當反對大型觀光飯店設立在禮樂練銅廠，並且認為不會有業者想要投資在區位不佳的地點，說到這裡我就知道我們異中相同的地點在那邊了，我們贊成的是金九侯地區的輕量開發、文化深度及建築元素的塑造，差異的只是國際觀光飯店的興建與否，不過話導回來，如果文化聚落確實深根完成，國際觀光飯店的進駐，是水到渠成而且也不是我們可以干預的。
不過她這麼衝的談論方式，我可以理解她跟館長為什麼會不合，因為區域型計畫是館長心血的結晶，所以同樣的辯論方式，館長會覺得被潑冷水，不受重視，因為我是第三者，所以會退一步去異中求同。
今天跟岑宜聊我要寫金瓜石紀錄及改變史的時候，她說她也要寫類似的東西，我就開玩笑的說多了一個敵人，而且他可以自己畫插畫，可以省一筆支出，其實我是有點訝異我們兩個的想法真的有些類似，也難怪我們的命宮相似度這麼高，只是我是男生，所以行動力比較強一點罷了。

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軍旅生涯第51天，昨天回去黃金博物館，因為王代理館長騰崇要離職，返回故鄉承接家業，所以我跟他要他之前去日本石見銀山的ppt檔，以繼承他維護水金九侯硐地區的志業，他便秀出最近區域型計畫的ppt檔，以闡述現在區域型計畫與觀光局金九旗艦計畫的不同。


                                             由勸濟堂之報時山俯瞰陰陽海

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軍旅生涯第50天，今天到侯硐去作現地調查，有很深的感觸，如果舊建物改建再利用沒做好的話，其實真的不如不作，一個地區的建築元素沒辦法釐清事先提出，僅能移植其他地點的成功經驗，就無法成功塑造具有當地色彩的地方建築，像侯硐的舊建築再利用，雖然保有原有建築的輪廓，但是粗劣的手法，暴力的加上現代便宜鋼骨、劣質木材，施工品質又差，而且室內完全沒有保留舊有遺跡可供憑弔，破壞了思古幽情，假觀光之名行破壞文化之實。
現在開發的手法就是不斷的建停車場、遊客中心、咖啡廳、藝品店、戶外走廊，將舊有建築翻新可供放置文物，但是這完全是站在中央高高在上的想法，但是一個遊客從火車站或停車場下來，第一眼所及的是車站前的建築，但是凌亂無比的鐵皮加蓋、無法統一的遮雨棚，完全無法成功塑造一個入口意向，告訴遊客說他們已經來到一個風景區，而且缺乏一個完整的故事般文化深度。
所以首要任務是文化深度，透過現有的文史工作室，瞭解具當地色彩的傳奇故事、歷史事件、透過媒體的播放、電視劇開拍或像勝興車站有7-11的紀念品宣傳，都大大增加遊客的興趣，先有故事之後，以後遊客來訪時，現地居民及解說人員才有一套故事可以宣傳，第二步再來想要如何改造風景區。
                                      
                                                                                        符合勝興車站之景觀餐廳
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軍旅生涯第49天，現在負責「金九纜車BOT計畫」跟「侯硐煤礦生活園區」兩個計畫的協助工作，其間發哥問我對金瓜石的未來的規劃有啥想法，我突然楞了一下，我在台大訓練的思考模式，似乎是著重對於問題的解決能力，似乎沒有創造問題的訓練。
在工作方面在建設局4年，在黃金博物館1年都是解決很多爛攤子，每天有解決不完的問題，疲於奔命的解決一堆難題及公文，似乎沒有人問我未來台北要變成什麼，或者黃金博物館要變成什麼？但是其實作夢很重要，在台北市有短中長程計畫，所以大家很明確瞭解台北未來的方向。
但是黃金博物館呢？除了發展BOT的二期營運計畫，我們在金瓜石山谷中，是否可以更恰如其份的扮演我們的角色，BOT二期營運計畫在當地民宿業者眼中是直接衝突的，會直接衝擊他們的客源。
金九纜車會影響居民的隱私、不符合當地文化特色、營運期間可能過短（東北季風等風速過強導致冬天無法營運）等疑慮。
但是相反的，水湳洞到勸濟堂段的地面台車卻是受到歡迎的，因為台車符合當地文化特色，行經路線皆為公有地沒有居民隱私問題，地面台車較不少風速影響。
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軍旅生涯第43~48天，平常上班的日子跟在黃金博物館上班時作息沒啥兩樣，只是目前身份是替代役，所以比較沒有壓力，李站長帶我到『侯硐煤礦生活園區』去走走，大致跟我介紹要調查的項目，第一、基本設施結構損壞調查及拍照建檔，第二、建物水電及未來使用狀況及執照調查，這兩個項目對我來說還不太困難，當天中午李站長俊慶請我到侯硐車站前的麵店吃麵，簡單的陽春麵、豬嘴巴肉、燙青菜，但是充滿濃濃的古早味，一邊品嚐簡單的美食，一邊聽李站長俊慶在縣府所遭遇的非人待遇，也只能盡力幫站長做好侯硐的調查工作，以進棉薄之力。


侯硐車站前轉角的傳統口味麵攤

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軍旅生涯第42天，今天到台北縣政府報到，長官說在九份遊客中心顧櫃臺太可惜了，所以請我協助「金九纜車BOT計畫」跟「猴峒煤礦園區計畫」兩個專案，以下為科長說明之內容概要：
 
「金九纜車BOT計畫」
1.    現有選線位置為站頂停車場至隔頂停車場，再由隔頂停車場到海濱？
ANS：先由規劃報告書查明現有纜車穿越路線，及中繼站位置。
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軍旅生涯第38天，今天是專業訓練最後一天，也是結訓典禮及分發單位的重要時刻，今天我是豐收的一天，因為我囊括「心得報告」及「結訓第一名」兩個獎項，雖然今天是辛苦的一戰，因為要上台講這10天以來的心得，洋洋灑灑的寫了4張，本來只寫了3張，但是攝影人員的影片了10分鐘，所以我本來6分鐘的講稿，變成要加長到10分鐘。
一早6點40分就進行第一次預演，8點20分進行第二次預演，9點進行第三次預演，這還不包括前幾天就預演兩次，在預演之間的休息時間，我都上台進行講稿的練習，絲毫不敢大意，畢竟充分的練習，才是克服緊張的基本策略，也是資質駑鈍的我生存下去的條件。
10點10分，交通部觀光局的方副執行秘書率同張所長、黃專門委員、林視察、林專員、張輔導員、林輔導員到場，所以結訓典禮便開始進行，簡短的唱國歌及主席致詞後便是我的心得報告，因為反覆演練三次了，所以果然沒有想像中緊張，也不至於落入念稿的程度，最主要是感謝各級長官的照顧以及檢討十天以來是否有需要改進的地方，而稿子輔導員也留下來當範本，稿子的內容最主要是節錄於我每天寫的日記，所以心情就是當天的瞬間意念，讓我再寫一遍，也絕對不會相同，講到一半時，因為其中一小節講到林輔導員的騎士精神，所以自己相當感動，差點當場飆淚，本來以為講完會差不多七分鐘，沒想到竟然比十分鐘的影片還長，講完後請我們班的歌王「燒哥」上台獻唱祝福，順便將卡片送給輔導員，總算不辱使命完成我的心得報告。
結訓典禮完成後，各機關便來領走各位同袍戰友，而我也在大家的祝福聲中，離開中部訓練所前往『台北縣政府觀光旅遊局瑞芳管理站』，來接我的長官我稱呼他為發哥，發哥說現在瑞芳站的編制包含我在內只有2個替代役，另外一個學長住基隆。
到了台北縣政府七樓觀光旅遊局，見到我的直屬長官李站長及簡代理科長，他們一知道我是現任土木工程的公務人員，便跟我曉以大義，請我不要坐櫃臺浪費生命，另外指派『侯硐煤礦生活園區』、『金九纜車』兩個計畫請我協助，因為坐櫃臺挺無聊的，所以我欣然同意。
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        軍旅生涯第37天，早上按照慣例跑1200公尺，這時已經考完學科測驗了，而且平時操行成績也打完了，所以大家心情都很愉悅，跑步時都快變成散步了，在上課前，輔導員宣布昨天有待商確的答案，一題送分，一題改答案，結果我2題都答對了，所以減為錯7題，成績也提到86分，接下來的重頭戲就在下午的分發，所以我留點篇幅下來。
        在專訓的最後一堂課是『政府會計之作法與應用』，因為再1個小時就公布成績，再2個小時就知道分發單位，心裡充滿忐忑不安的情緒，而班上的同學也無心上課了，成績揭曉了，我在專訓的成績不是最高的，但是因為成功嶺的成績佔40%，而我成功嶺成績92分是全班最高的，所以總成績90分還是全般最高的，但是只比第二名高0.6分，所以這證明我當初自願上台心得報告的選擇是正確的，而這就是這0.6分差距的來源。



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      軍旅生涯第36天，今天的重點是下午4點30分的學科測驗，所以一有空就將書捧在手上，把上課講座說要考的內容一一掃瞄一遍，因為資質駑頓，所以將所有考題抄寫一遍（事後證明果然我不太聰明，都抄過一遍了，還是有題目被騙了），寫了50題將近八頁後，再把我認為重要的重點，再抄過一遍，總共寫了14頁85題，在考前還幫同寢室友作了考前總複習。



      在考試時，一開始寫選擇題，還蠻好寫的，想說這次考試可以考100分，結果翻到是非題，就知道處處充滿陷阱，很多似是而非的題目，所以寫完相當沮喪，因為有把握的分數只有80分，在吃晚餐時，大家都露出天塌下來的表情，晚餐也都只有吃一碗，在氣氛低迷的情況下，晚餐草草結束。
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       軍旅生涯第35天，今天早上不用跑1200公尺，因為下午三點要考3000公尺，今天的重點是寫3/28結訓典禮的講稿，就從專訓這七天的日記各節錄一段，本來想寫一遍之後，好好潤飾再寫一遍，但是寫完後覺得油燈枯竭一般，再也炸不出一滴油來，也就把洋洋灑灑的三張講稿交給林輔導員（正式上場的時候，又增加為四張），請林輔導員提出意見後再行修正。
       中午的午餐，為了下午跑3000公尺可以順利一點，所以只吃一碗，可惜中午的菜很好，但是我怕下午跑步太過激烈會吐出來，（在大一體適能測驗1500公尺就幹過一次）因此我相當節制。
       終於到了命運的決戰點，3000公尺考試，這次考試相當嚴格，12分鐘/3000公尺以內才100分，13分鐘/3000公尺以內才95分，14分鐘/3000公尺以內才90分以此類推，因為我成功嶺的成績是19分鐘/3000公尺，所以這次我的目標是跑進15分鐘以內。
       紅旗揮下，哨聲響起，有10為同學像箭般射出，以百米賽跑般的速度瞬間衝出，我怕受到影響，仍按著自己的節奏跑，果不其然在1000公尺後便有2位同學緩慢走著，我在超車時仍好心的喊聲：『加油！！』，從頭到尾我的節奏一致，稍稍提高速度時，心臟就好像被箭戳到般疼痛，我也就不勉強他了，到了最後100公尺才提高速度衝刺，也不管心臟是否抗議，硬著頭皮衝刺，抵達終點時成績是13分鐘45秒/3000公尺，落在90分的級距，換算回總分百分比是9分，前面有10分一位，9.5分兩位，所以排名第3為，以30歲級的水準而言，已經是超高標了，尤其前面三名平均小我5~8歲，所以歲月的痕跡只有在我的頭頂，開玩笑似的留了個腳印。

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        軍旅生涯第34天，早上6點30分不用跑1200公尺，今天晨間教育的菜單是基本教練，重點在於服裝儀容檢查及行進間唱歌答數，很明顯的是，成功嶺教的基本教練大家雖然都知道，不過沒有嚴格要求之下，大家也都裝死以對，所以成功嶺如果以愛的教育，我想也訓練不出好的軍隊。
        早上7點20分準備進餐廳時要唱歌答數，林輔導員為了讓大家開口唱歌，找了幾個唱歌大聲的學員加分，而我是當然成員，另外今天的棉被依然加1分，看來棉被的訣竅我應該已經掌握了。
        早上四個小時的課，有三個小時是昏昏沈沈的，不曉得是吃感冒藥的關係還是單純想睡覺，總之一邊寫筆記，一邊睡著了其實打瞌睡比認真聽講還累，除非真的是很帶種的趴者睡，那就不太累了，不過那不符合我的個性。

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