金瓜石樂活日記~LOHAS

           最近在看嚴長壽所寫的『我所看見的未來』，這本書在台北縣政府已經被奉為觀光發展的聖經，裡面的確指出台灣未來的發展方向，一定要保有在地文化與在地特色，但是就金瓜石而言未來的發展是什麼，先拋開觀光旅遊局主導的『金九海陸空旗艦計畫』和文化局主導的『區域型計畫』不談，單純以一個金瓜石在地人的想法，想金瓜石的未來，金瓜石的特色是什麼。
           歷史遺跡導覽：金礦、銅礦挖掘、運送、冶煉所遺留下來的遺跡，目前黃金博物館所展示和介紹的，並不足以介紹這山谷的歷史故事，如何結合當地熱心人士，以付費方式將觸角推展出園區，應是小成本但高效果之方式。
           歷史遺跡復舊：金瓜石地區有特有之水圳橋，是否可引流山泉水恢復供水功能‧除可便利現地居民成為植栽或洗滌用水，亦可吸引遊客觀賞之賣點。
           螢火蟲復育：據在地陳姓老礦工退休人士說，浪漫公路旁因全線沒有路燈，所以有螢火蟲，這一點尚待考證，如果浪漫公路有的話，代表金瓜石這個山谷要復育螢火蟲的可行性應該很高，單純解決路燈問題就可以了。
           特有植物復育：目前社區積極復育金花石蒜，因金花石蒜可觀花，極具觀賞價值，相關資料可參考以下網址：http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=11558；另外本區亦有相當族群數量的鐘鄂木‧亦可進行復育。
           金屬工藝創作：現有黃金博物館每年皆有金屬工藝課程教導，培育在地居民金屬工藝創造之基本技能，場地目前係商借瓜山國小進行，今年煉金樓將於九月前開放，屆時將邀請駐館藝術家進駐，因此博物館應該利用煉金樓前之建物，改建為金屬工藝教室，讓有興趣民眾可以進行付費體驗活動，並開放平時夜間時段讓在地居民進行創作。
            特色聚落：我之所以用特色聚落這個名詞，取代藝術村這個名詞，最主要是不一定居住此地的人都要是藝術家，但是聚落的景觀並需要有特色，每一個轉角都有可能發現令人驚豔的感動，吸引遊客以步行的方式體驗聚落之美，但是現有建築形式紊亂，電桿、招牌、菜園皆破壞整體景觀，應仿造侯硐提出之景觀再造計畫，進行整體地景改造。
            地目變更：目前的發展方式遇到瓶頸，現有開發方式以專案特許的方式開發，如黃金博物園區發展以專案變更方式，變更為文教用地，但是同為礦業特定區的其他住戶則無法變更，自然無法經營民宿或作其他營業使用，惟本區皆屬於『瑞芳風景特定區』範圍內，但實際規劃時並無整體風景區規劃概念，故縣政府推動時格局必須坐大，將『瑞芳風景特定區』內所有地面變更為觀光遊憩用地，再依現行使用方式，規劃景觀保留區、開發區等等，才能有一整體開發的概念導入，避免專案開發的點到點方式，反觀日本，風景區內之整體景觀井然有序，並非點到點間漂亮而已，沿線也是透過充分規劃，再看愛琴海的發展方式，其實金瓜石有這樣的潛力，遊艇接駁至水湳洞後，沿途上山如果可以整體規劃，營造整體景觀，這樣才具有國際競爭力。
            交通運輸：交通運輸大家都侷限在台車、纜車或著公車的作法，但是如果另類的思考，以台車的形式但是裝塑膠輪子，電動馬達可以跑柏油路呢？可以大幅減少軌道興建費用，現在光水湳洞到勸濟堂的台車，興建費用高達六億，而且鋼鐵不斷飆漲，如果花一億來作電動台車呢？應該綽綽有餘吧，而且大家可以買一日券的方式，隨到隨搭，水湳洞到勸濟堂、黃金博物館可以行走金水公路，在地居民可以開車走小路下山，其他車輛一律交通管制，兼具特色與交通抒困。
           其餘規劃中的黃金博物館BOT二期開發為日式度假村，或是規劃十三層遺址為大型劇場、台車、纜車等系統都看不出來與在地人合作的項目，甚至是與民爭利，我想除了所謂的與國際接軌的國際標等等的思維外，在發展一個地區時，應該要注重在地人的想法。