軍旅生涯第59天，這次科長新交代的任務是釐清侯硐的建築元素，區分侯硐與金瓜石、九份的不同，在出發往侯硐之前，以前往侯硐三次的記憶搜尋，我不禁納悶侯硐不也是油毛氈屋頂、磚造房屋、磚造欄杆嗎？哪裡有所謂的侯硐特有建築呢？這一切的謎底得由兩個部分來討論：
1.現場調查：現場調查時，油毛氈屋頂還是佔大多數，後續的鐵皮搭建不列入傳統元素，另外較特別的是侯硐文史工作室和車站前其中一戶屋頂是磚瓦式，但這磚瓦和一般閩南建築或日式建築的文化瓦不同，曲線較平，另外是建築物的外牆，磚造比例較低，反而是塊石堆砌較多（以傳統建築為比較基礎），後續改建的房屋則以洗石子牆面為多數，故建築外牆為灰色調居多，屋頂以黑色調居多，磚砌欄杆則混合有花樣之空心磚搭配，饒富趣味。
2.網站資料收集：對於現場調查的結果有點意外，因為一般煤礦周圍應該有磚窯場（煤的取得便宜），所以猜想磚牆的比例較多，但是調查指出塊石牆面比例較高，這從這附近的地名可以得知，『大粗坑』，以往古地名只要有粗坑兩個字出現的，即意謂土石流出現的地方，所以塊石的原料取得較為容易，因此這個地方以塊石築牆似乎也不足為奇了。
另外是傳統建築以外的鐵皮搭建頻繁的原因，最主要是這邊的土地亦非居民所自有，鐵路對面的平地都是台鐵公有土地，後面山坡則為2~3位大地主，且後面山坡之建築，是連機車都無法到達之山坡，所以建材搬運困難，且土地不是自己的，大規模翻修似乎也不符合經濟效益，在這樣的時空背景之下，由土石流的溪溝中取出石塊堆砌，以杉木為梁柱，鋪以油毛氈為屋頂，一切似乎就相當符合歷史及地理背景。
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軍旅生涯第58天，今天跟簡科長報告侯硐地區建築景觀改造計畫及蚊子電影院，科長都相當支持，我本來建議建築補助比例即使只有1成，應該也會有民眾願意配合，結果科長說烏來的商店街是100%政府補助，民眾不用出一毛錢，那有前車之鑑，我也就大膽規劃了，以下是修正後簡報內容：
1.建築改建補助： (1)由縣府發包建築師進行設計：建築師設計前需先收集地方建築史、參考
瑞芳合法房屋建築樣式及進行居民訪談後再行設計。
(2)編列單價發包工程：其中各工項有不同建築元素可供組合挑選。
(3)工程費分攤比例需先訂定。
(4)統一由公部門施做。
(5)由本府工務局核發合法房屋執照。
2.景觀改造計畫： (1)透過景觀設計師作整體設計。
(2)統一園區內街燈及照明設備。
(3)增加植栽豐富度，四季皆有花季，並可增加生態多樣性。
(4)於沿溪兩岸增加座椅及公共藝術。
(5)統一日後商店招牌。
3.景觀減量計畫： (1)將地面上現有凌亂管線地下化，興建共同管溝包含：電力系統、
電話線、第四台、路燈系統
(2)拆除不必要之雜亂設施
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軍旅生涯第57天，今天又作了一份ppt檔，主要是由水湳洞、金瓜石、九份、侯硐四各地區的礦業文化景觀操作計畫切入侯硐景觀操作，因為侯硐的發展，不能只看單點，要看周遭地區發展特色訂定自己的發展方向，依據現在台北縣政府觀光旅遊局的發展計畫，侯硐的發展由以下元素組成：
1.礦坑體驗：金瓜石的黃金博物園區有本山五坑，九份有國英坑，平溪也有煤礦礦坑，甚至有運煤台車可供乘坐，在同樣是平溪線的侯硐會有競爭力嗎？
2.煤礦博物館：原本發展朝向煤礦博物館，後來似乎有人發現平溪也有『台灣煤礦博物館』。 http://www.coalmine.com.tw/
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軍旅生涯第56天，今天回黃金博物館去取經，因為這星期的工作重點在『侯硐煤礦生活園區』的後續營運規劃，所以回黃金向即將告老還鄉的館長取經，以下整理重點如下：
『侯硐煤礦生活園區』的發展方向應該不是仿照黃金博物園區，雖然都是礦業遺址，但是黃金博物園區是日據時代遺留下來的官方宿舍為主，所以復原重建目標是重建日式建築，而 『侯硐煤礦生活園區』是單純礦工宿舍，所以單就建築元素來說，跟金瓜石的礦工聚落建築並無二致，而日後經營方式，也不應該大量投入官方人力及建設，應該投入的是整理出當地文史資料，第一讓當地解說人員有完整故事，第二是政府宣傳有一套動人故事。
在這番談話後，我覺得『侯硐煤礦生活園區』營運方式應該朝向『勝興車站』的方式，整理當地建築元素使景觀不要太突兀，重視宣傳以吸引遊客，其餘部分便由民間力量進駐，毋須由公部門投入大量人力建造及金錢建造蚊子館及增加政府人力負擔。
但是和黃金的施組長談論過後，因為她也是『瑞芳風景特定區合法房屋』景觀審查小組的委員，她說侯硐因為也是屬於瑞芳風景特定區，所以也適用『瑞芳風景特定區合法房屋』景觀審核辦法，可是這套辦法在金九地區已經行之多年，除了部分民宿業者為了取得『合法民宿』所以會去申請『合法房屋』，其餘一般民眾根本就不按照遊戲規則違法加蓋或整建，像現在九份的7-11原址就是最好的例子，在這樣顯眼的地方，他也是不管政府法令，直接挑戰公權力，所以建築景觀要統一，政府的建築補助措施應該是需要及早介入，尤其侯硐這個區域目前尚無商業行為，是保留礦工聚落的最好場所。
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軍旅生涯第53天，今天中午來了縣政府的兩個承辦人員，他們跟公務車失去聯絡，而且手機錢包都放在公務車上，簡二哥就很好心拿1000元要給她們去吃飯，但是他們擔心找不到司機所以吃不下，那我反正也吃飽了，就自告奮勇騎著小50CC摩托車去幫她們找，上到隔頂也沒有發現，只好再到台陽停車場這一帶找找看，果不其然看到一台飛奔而上的墨綠色縣政府公務車，因此我便回頭加速追過去，一邊按喇叭一邊揮手，果然司機就看到我了，所以我就引導他回到遊客中心領回兩個可憐的承辦人，不過這好像超過遊客中心的服務範圍了，完全是基於同是公務人員的同胞愛。
今天下午觀光的簡科長(侯硐負責主管)和王科長(金九纜車負責主管)同時出現，說想要瞭解『侯硐煤礦生活園區』的最新辦理狀況，還好昨天簡報PPT檔才剛做好，所以就直接用PPT檔直接報告，報告內容就是目前建築物的現況，在工程修復之後第一因為時間已經超過一年多了，所以部分設施損壞，第二是原本的施工品質有些缺失，第三是鎮公所有部分設施破壞園區的硬體，第四是有些建物尚未進行結構補強，無法開放，我一一提出解決的建議，當我報告完後，科長相當嘉許我的認真與用心。
再來簡科長說：『現有侯硐的建築物沒有使用執照，因此不能有商業行為，如果以露天咖啡車的話，要擺在那邊才能吸引人潮？』，我說：『現在不是咖啡車擺在哪吸引人潮的問題，問題是侯硐的故事跟建築元素是什麼？遊客為什麼要來？』，如果侯硐沒有動人的故事包裝，沒有整體景觀的建築塑造，基本上就不會有遊客，沒有遊客那咖啡車擺哪都不會有生意。
因此科長給我一個新任務，科長說：『你以一個外來遊客的觀點，整理出適合侯硐的建築元素。』，我說：『在建築元素整理之前，我需要當地歷史及文化背景的整體資料，以以塑造一個侯硐的故事。』這一點王科長也相當贊同，因此他們推薦侯硐的校長跟地區的文史工作室，再來我就要作我比較不熟悉的文史工作。
話說九年前，我還是台大四年級時，沒想過要考研究所，當初想作的就是台灣少數民族或地方史的收集與包裝行銷，因為我覺得台灣缺乏自己地方史的究與認同，所以很容易迷失自己的定位，總覺得自己是從大陸飄洋過海來的，大陸的歷史才是自己的地方史，在台灣只是過客，這個觀念已經要導正了，畢竟我們不太可能攻回大陸，解放大陸吃草根的苦難百姓，因此今天重新接到這個任務，我覺得真是一個機緣。
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軍旅生涯第52天，今天跟岑宜討論區域型計畫，一開始我們兩個意見相左，她相當反對大型觀光飯店設立在禮樂練銅廠，並且認為不會有業者想要投資在區位不佳的地點，說到這裡我就知道我們異中相同的地點在那邊了，我們贊成的是金九侯地區的輕量開發、文化深度及建築元素的塑造，差異的只是國際觀光飯店的興建與否，不過話導回來，如果文化聚落確實深根完成，國際觀光飯店的進駐，是水到渠成而且也不是我們可以干預的。不過她這麼衝的談論方式，我可以理解她跟館長為什麼會不合，因為區域型計畫是館長心血的結晶，所以同樣的辯論方式，館長會覺得被潑冷水，不受重視，因為我是第三者，所以會退一步去異中求同。今天跟岑宜聊我要寫金瓜石紀錄及改變史的時候，她說她也要寫類似的東西，我就開玩笑的說多了一個敵人，而且他可以自己畫插畫，可以省一筆支出，其實我是有點訝異我們兩個的想法真的有些類似，也難怪我們的命宮相似度這麼高，只是我是男生，所以行動力比較強一點罷了。
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軍旅生涯第51天，昨天回去黃金博物館，因為王代理館長騰崇要離職，返回故鄉承接家業，所以我跟他要他之前去日本石見銀山的ppt檔，以繼承他維護水金九侯硐地區的志業，他便秀出最近區域型計畫的ppt檔，以闡述現在區域型計畫與觀光局金九旗艦計畫的不同。
由勸濟堂之報時山俯瞰陰陽海
首先說明區域型計畫，區域型計畫是保存金瓜石（包含水湳洞）、九份、侯硐地區三個聚落，並依據個別建築元素以專案申請方式還原為文化聚落，以三個文化聚落為核心，以周遭山脈的稜線為界劃為緩衝區，以區隔三個文化聚落與外界之建築元素的不同，並且以緩衝區的綠帶提供文化聚落的資源，發展步道或其他觀光路線，在文化聚落或緩衝區內均為輕量化開發，中間的聯絡運輸工具為電動巴士，以減低碳的排放量，而區內電力系統亦可經由效益評估，以採用太陽能或風力發電（目前燃油便宜所以太陽能或風力效益不高，惟國際油價持續飆高，上述方案效益會逐漸高過燃油系統），區內的碳排放量，也可經由周圍綠帶的植物光合作用所吸收，行程最符合生態議題的生態園區。而生態園區的操作下，勢必吸引大量觀光人潮進入，尤其在開放陸客觀光之後，除非政策目標是以總量管制方式進行，不然大型的國際觀光飯店，金九侯三區的區內接駁電動巴士勢在必行，而國際觀光飯店的房間數要消化眾多觀光客，水湳洞就不會是一個好的發展區位，水湳洞的飯店不能高於十三層遺址，且由勸濟堂往下俯瞰不能遮住陰陽海，所以國際觀光飯店如果不是在基隆，就是在禮樂練銅廠最為適合，禮樂練銅廠在一個海灣凹處，且位於山谷的出口，山谷上方完全無居住民眾，完全無開發影響問題，另外鄰近東北角風景區，現代水上活動及文化觀光均可入住，故大量觀光人潮消化方面，禮樂練銅廠是一個好的發展區位，惟開發順序為人潮大量湧入金九侯之後，否則投資業者並無意願投資於偏僻之區位。水湳洞的開發則可進行輕量化之開發，以台車主題度假村方式進行，以台車方式參觀陰陽海、十三層遺址、黃金瀑布、廢煙道再步行至茶壺山或黃金博物園區，以輕量化之開發減少對當地的文化及景觀衝擊。 至於金九海陸空旗艦計畫則是以硬體為主，於陰陽海附近設置遊艇碼頭，水湳洞開發飯店，以台車系統至勸濟堂，之後便以高空纜車接駁至九份、至海濱，惟台車系統及高空纜車無法消化龐大假日人潮，且高空纜車下方居民肯定進行抗爭活動，據我所知現在九份民宿業者已積極串連，抵抗政府之纜車系統，而且我覺得任何觀光行為，若要擺脫走馬看花的低價策略，必須以文化深度及故事來包裝。
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軍旅生涯第50天，今天到侯硐去作現地調查，有很深的感觸，如果舊建物改建再利用沒做好的話，其實真的不如不作，一個地區的建築元素沒辦法釐清事先提出，僅能移植其他地點的成功經驗，就無法成功塑造具有當地色彩的地方建築，像侯硐的舊建築再利用，雖然保有原有建築的輪廓，但是粗劣的手法，暴力的加上現代便宜鋼骨、劣質木材，施工品質又差，而且室內完全沒有保留舊有遺跡可供憑弔，破壞了思古幽情，假觀光之名行破壞文化之實。現在開發的手法就是不斷的建停車場、遊客中心、咖啡廳、藝品店、戶外走廊，將舊有建築翻新可供放置文物，但是這完全是站在中央高高在上的想法，但是一個遊客從火車站或停車場下來，第一眼所及的是車站前的建築，但是凌亂無比的鐵皮加蓋、無法統一的遮雨棚，完全無法成功塑造一個入口意向，告訴遊客說他們已經來到一個風景區，而且缺乏一個完整的故事般文化深度。所以首要任務是文化深度，透過現有的文史工作室，瞭解具當地色彩的傳奇故事、歷史事件、透過媒體的播放、電視劇開拍或像勝興車站有7-11的紀念品宣傳，都大大增加遊客的興趣，先有故事之後，以後遊客來訪時，現地居民及解說人員才有一套故事可以宣傳，第二步再來想要如何改造風景區。
符合勝興車站之景觀餐廳
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軍旅生涯第49天，現在負責「金九纜車BOT計畫」跟「侯硐煤礦生活園區」兩個計畫的協助工作，其間發哥問我對金瓜石的未來的規劃有啥想法，我突然楞了一下，我在台大訓練的思考模式，似乎是著重對於問題的解決能力，似乎沒有創造問題的訓練。在工作方面在建設局4年，在黃金博物館1年都是解決很多爛攤子，每天有解決不完的問題，疲於奔命的解決一堆難題及公文，似乎沒有人問我未來台北要變成什麼，或者黃金博物館要變成什麼？但是其實作夢很重要，在台北市有短中長程計畫，所以大家很明確瞭解台北未來的方向。但是黃金博物館呢？除了發展BOT的二期營運計畫，我們在金瓜石山谷中，是否可以更恰如其份的扮演我們的角色，BOT二期營運計畫在當地民宿業者眼中是直接衝突的，會直接衝擊他們的客源。金九纜車會影響居民的隱私、不符合當地文化特色、營運期間可能過短（東北季風等風速過強導致冬天無法營運）等疑慮。但是相反的，水湳洞到勸濟堂段的地面台車卻是受到歡迎的，因為台車符合當地文化特色，行經路線皆為公有地沒有居民隱私問題，地面台車較不少風速影響。
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軍旅生涯第43~48天，平常上班的日子跟在黃金博物館上班時作息沒啥兩樣，只是目前身份是替代役，所以比較沒有壓力，李站長帶我到『侯硐煤礦生活園區』去走走，大致跟我介紹要調查的項目，第一、基本設施結構損壞調查及拍照建檔，第二、建物水電及未來使用狀況及執照調查，這兩個項目對我來說還不太困難，當天中午李站長俊慶請我到侯硐車站前的麵店吃麵，簡單的陽春麵、豬嘴巴肉、燙青菜，但是充滿濃濃的古早味，一邊品嚐簡單的美食，一邊聽李站長俊慶在縣府所遭遇的非人待遇，也只能盡力幫站長做好侯硐的調查工作，以進棉薄之力。
侯硐車站前轉角的傳統口味麵攤
李站長俊慶駕臨的隔天，換簡代理科長鴻沂到管理站上班，簡科長基本上給我相當大的彈性，只要我把分內工作做好，其他要出門只要說一聲即可，對此，我當然相當感謝長官對我的信任，下午3點下午茶時間，科長買了米司提的黃金泡芙跟虎皮捲來請大家吃，所以我就沖了從家裡帶的黃金曼特寧請大家喝，大家對於黃金曼的接受度果然頗高，而且一下子就喝完一杯，並要求續杯，因此我也大方的再沖一次請大家喝，大家便心滿意足的度過悠閒的午後。4/4~4/6是清明假期，我的工作是支援櫃臺站崗，櫃臺工作在人潮不多時相當無聊，而且現在實施『縣民是頭家』，因此櫃臺理論上不能看書、報及使用電腦，但是上有政策、下有對策，學長還是教我偷看書的方法，不然坐一整天一定會無聊死，這時我更加慶幸還好我現在是做業務，不用站櫃臺。
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軍旅生涯第42天，今天到台北縣政府報到，長官說在九份遊客中心顧櫃臺太可惜了，所以請我協助「金九纜車BOT計畫」跟「猴峒煤礦園區計畫」兩個專案，以下為科長說明之內容概要： 「金九纜車
BOT計畫」1.
現有選線位置為站頂停車場至隔頂停車場，再由隔頂停車場到海濱？ANS：先由規劃報告書查明現有纜車穿越路線，及中繼站位置。2.
現有困難點為可行性評估中，並無現地氣候之監測資料，而站頂至隔頂為直線距離，直接穿越山谷，面臨東北季風直接影響。
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軍旅生涯第38天，今天是專業訓練最後一天，也是結訓典禮及分發單位的重要時刻，今天我是豐收的一天，因為我囊括「心得報告」及「結訓第一名」兩個獎項，雖然今天是辛苦的一戰，因為要上台講這10天以來的心得，洋洋灑灑的寫了4張，本來只寫了3張，但是攝影人員的影片了10分鐘，所以我本來6分鐘的講稿，變成要加長到10分鐘。一早6點40分就進行第一次預演，8點20分進行第二次預演，9點進行第三次預演，這還不包括前幾天就預演兩次，在預演之間的休息時間，我都上台進行講稿的練習，絲毫不敢大意，畢竟充分的練習，才是克服緊張的基本策略，也是資質駑鈍的我生存下去的條件。10點10分，交通部觀光局的方副執行秘書率同張所長、黃專門委員、林視察、林專員、張輔導員、林輔導員到場，所以結訓典禮便開始進行，簡短的唱國歌及主席致詞後便是我的心得報告，因為反覆演練三次了，所以果然沒有想像中緊張，也不至於落入念稿的程度，最主要是感謝各級長官的照顧以及檢討十天以來是否有需要改進的地方，而稿子輔導員也留下來當範本，稿子的內容最主要是節錄於我每天寫的日記，所以心情就是當天的瞬間意念，讓我再寫一遍，也絕對不會相同，講到一半時，因為其中一小節講到林輔導員的騎士精神，所以自己相當感動，差點當場飆淚，本來以為講完會差不多七分鐘，沒想到竟然比十分鐘的影片還長，講完後請我們班的歌王「燒哥」上台獻唱祝福，順便將卡片送給輔導員，總算不辱使命完成我的心得報告。結訓典禮完成後，各機關便來領走各位同袍戰友，而我也在大家的祝福聲中，離開中部訓練所前往『台北縣政府觀光旅遊局瑞芳管理站』，來接我的長官我稱呼他為發哥，發哥說現在瑞芳站的編制包含我在內只有2個替代役，另外一個學長住基隆。到了台北縣政府七樓觀光旅遊局，見到我的直屬長官李站長及簡代理科長，他們一知道我是現任土木工程的公務人員，便跟我曉以大義，請我不要坐櫃臺浪費生命，另外指派『侯硐煤礦生活園區』、『金九纜車』兩個計畫請我協助，因為坐櫃臺挺無聊的，所以我欣然同意。當天要離開縣政府時，邱義翔學長請我跟發哥吃豆花，算是簡單的幫我迎新，因為觀光旅遊局編制是130人，但是現在只有40幾個人，所以紛紛從各管理站抽人手到縣府，因此管理站的李站長俊慶及簡代理科長鴻沂都必須在縣府支援，而有能力的人也紛紛被四處借調，總之是個大亂鬥的時代，而我小小的替代役便邊悠閒的吃著豆花，邊同情他們現在的遭遇，在這樣的情況下唯一好處是大家升官快，壞處是官當兵用，下面沒人，連小替代役我，都得發揮最大效用。
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