軍旅生涯第71天，當兵對很多人來說，或許相當浪費生命，但是在工作五年後，能夠將腳步放慢，腦袋放空，對我來說卻是相當難得，也相當享受，最近因為時間比較多，所以開始大量攝取文字類的稿件，為什麼是說文字類的稿件，因為不管是網路文學的愛情小說、書本形式的老子、星野道夫的的著作、夏目漱石的書我都不放過，其實看書就像謝旺霖寫的『轉山-邊境流浪者』說的，生命的重點不在於終點，而是過程，而看書對我來說，看書的過程本身就是一種享受，而不是看完書的最後獲得哪些心得，所以我看書但是不挑書。
這一點跟我工作的態度相仿，我從不挑剔工作的內容，工作本身就是一種享受，而不在於工作後你獲得的報酬，不著眼於計較，也就不會產生得失心的負面情緒；因此能夠放慢腳步讓我再重新檢視人生的方向，對我來說是極其幸運的。
昨天是我們黃金博物館『歡送』王代理館長騰崇離開的日子，歡送這個字眼不太恰當，因為我們還有太多理想還沒有一同達成，所以極其不捨，但是也讓我稍稍堅定心志留下來，和這群伙伴繼續打拼，完成下一個階段的任務，昨天我看到很多館長的另外一面，我原本瞭解到的他，是很ㄍ一ㄥ的，但是不清楚是如何的環境造成他ㄍ一ㄥ的個性，昨天他才透露他成長的背景是一個無聲的環境，所以很沒有機會聽到父母斥責他，所以他從小就很自立，我想有更多不服輸的心態，所以造就了他的ㄍ一ㄥ。
這一點我突然回想到我以前最討厭填寫個人資料，因為裡面都有父母親的職業欄要填，而我總是不想讓人家知道我父母親是模版工，在母親的職業部分我也常寫家管，這一點的習慣我到現在還沒改過來，雖然家境不甚餘裕，但是我都是寫小康，至於所謂的清寒證明跟助學貸款，我寧可努力家教，也不願意比人家矮一節，對於父母親職業的不認同我常感到愧疚，畢竟不偷不搶要養育三個小孩讀到大學、研究所、博士，每個月最高開銷要13萬元，都是現在的我無法達成的，所以當我聽到館長的故事，其實我的感受是很深的，當我坦然面對我父母的職業時，我感到我放下心中懸宕已久的大石。
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軍旅生涯第67天，昨天得知台北縣政府文化局要請黃金博物館，提出水金九地區新台幣9億元的專案計畫，今天我就跟觀光局的簡科長談論9億元專案計畫的可行性，簡科長的意見是說，9億是BOT計畫，然而要吸引財團投資，必須興建大型飯店比較有誘因，然而不管水湳洞或是禮樂煉銅場，都有重金屬污染的問題，必須先進行污染源的處置作業。
污染源的來源最主要是早期煉銅的重金屬砷還殘留在土壤裡，殘留的量是否會直接影響人體，在評估報告出爐之前還沒有定論，所以我個人認為，為求保險起見，在作任何程度開發之前，重金屬污染評估報告必須先作，看後續是可以直接開發，或是要作適當處置措施後才能開發，這都需要有人背書才行。
或許，有人會說，公務人員心態過於保守，但是我們不管是站在民眾使用的角度，或是我們的鐵飯碗考量，安全都是第一考量，沒有絕對安全的情況下，寧可不開發，這一點是需要絕對堅持的。
對於今天的這個情況，我認為文化局跟觀光局的資源真的有必要整合，可以的話當然是結合為文化觀光局，短期無法實現的話，應該是成立水金九的建設委員會之類的臨時編組，由兩個局處各自派駐代表，針對水金九地區的開發直接溝通，資源互相共享，因為觀光局強的是工程方面，他們有三個科全力在主導侯硐煤礦生活園區，跟金九海陸空旗艦計畫，而文化局只有黃金博物館兼著作，而且重點是只有一位工程人員，其他人有很好的願景，但是工程人員必須扮演烏鴉，或是解決問題的角色，這一點是文化局比較薄弱的地方，工程很多，但是工程人員太少，而且是非主流狀態，因此觀光局的簡科長不斷明示或暗示我到觀光局服務，我想如果兩個局處合併的話，那我也不用選邊站了。
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軍旅生涯第64天，今天侯硐專案的進度是『侯硐煤礦生活園區景觀改造計畫』，具體內容如下：
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軍旅生涯第60天，今天不務正業一整天，一早回到黃金博物館去修理打孔機，順便看一下環境館跟煉金樓的工程，不得不佩服承包商的施工技術，下次專章介紹我在黃金博物館的工程，今天來介紹一下江承堯老師的金工作品好了，現在黃金博物館展出，以下就看圖說故事吧！！
這是現在黃金博物館的展覽（照片皆為該網站所引用網址http://tw.myblog.yahoo.com/jahingfon1978/article?mid=620&prev=-1&next=565）
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軍旅生涯第59天，這次科長新交代的任務是釐清侯硐的建築元素，區分侯硐與金瓜石、九份的不同，在出發往侯硐之前，以前往侯硐三次的記憶搜尋，我不禁納悶侯硐不也是油毛氈屋頂、磚造房屋、磚造欄杆嗎？哪裡有所謂的侯硐特有建築呢？這一切的謎底得由兩個部分來討論：
1.現場調查：現場調查時，油毛氈屋頂還是佔大多數，後續的鐵皮搭建不列入傳統元素，另外較特別的是侯硐文史工作室和車站前其中一戶屋頂是磚瓦式，但這磚瓦和一般閩南建築或日式建築的文化瓦不同，曲線較平，另外是建築物的外牆，磚造比例較低，反而是塊石堆砌較多（以傳統建築為比較基礎），後續改建的房屋則以洗石子牆面為多數，故建築外牆為灰色調居多，屋頂以黑色調居多，磚砌欄杆則混合有花樣之空心磚搭配，饒富趣味。
2.網站資料收集：對於現場調查的結果有點意外，因為一般煤礦周圍應該有磚窯場（煤的取得便宜），所以猜想磚牆的比例較多，但是調查指出塊石牆面比例較高，這從這附近的地名可以得知，『大粗坑』，以往古地名只要有粗坑兩個字出現的，即意謂土石流出現的地方，所以塊石的原料取得較為容易，因此這個地方以塊石築牆似乎也不足為奇了。
另外是傳統建築以外的鐵皮搭建頻繁的原因，最主要是這邊的土地亦非居民所自有，鐵路對面的平地都是台鐵公有土地，後面山坡則為2~3位大地主，且後面山坡之建築，是連機車都無法到達之山坡，所以建材搬運困難，且土地不是自己的，大規模翻修似乎也不符合經濟效益，在這樣的時空背景之下，由土石流的溪溝中取出石塊堆砌，以杉木為梁柱，鋪以油毛氈為屋頂，一切似乎就相當符合歷史及地理背景。
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軍旅生涯第58天，今天跟簡科長報告侯硐地區建築景觀改造計畫及蚊子電影院，科長都相當支持，我本來建議建築補助比例即使只有1成，應該也會有民眾願意配合，結果科長說烏來的商店街是100%政府補助，民眾不用出一毛錢，那有前車之鑑，我也就大膽規劃了，以下是修正後簡報內容：
1.建築改建補助： (1)由縣府發包建築師進行設計：建築師設計前需先收集地方建築史、參考
瑞芳合法房屋建築樣式及進行居民訪談後再行設計。
(2)編列單價發包工程：其中各工項有不同建築元素可供組合挑選。
(3)工程費分攤比例需先訂定。
(4)統一由公部門施做。
(5)由本府工務局核發合法房屋執照。
2.景觀改造計畫： (1)透過景觀設計師作整體設計。
(2)統一園區內街燈及照明設備。
(3)增加植栽豐富度，四季皆有花季，並可增加生態多樣性。
(4)於沿溪兩岸增加座椅及公共藝術。
(5)統一日後商店招牌。
3.景觀減量計畫： (1)將地面上現有凌亂管線地下化，興建共同管溝包含：電力系統、
電話線、第四台、路燈系統
(2)拆除不必要之雜亂設施
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軍旅生涯第57天，今天又作了一份ppt檔，主要是由水湳洞、金瓜石、九份、侯硐四各地區的礦業文化景觀操作計畫切入侯硐景觀操作，因為侯硐的發展，不能只看單點，要看周遭地區發展特色訂定自己的發展方向，依據現在台北縣政府觀光旅遊局的發展計畫，侯硐的發展由以下元素組成：
1.礦坑體驗：金瓜石的黃金博物園區有本山五坑，九份有國英坑，平溪也有煤礦礦坑，甚至有運煤台車可供乘坐，在同樣是平溪線的侯硐會有競爭力嗎？
2.煤礦博物館：原本發展朝向煤礦博物館，後來似乎有人發現平溪也有『台灣煤礦博物館』。 http://www.coalmine.com.tw/
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軍旅生涯第56天，今天回黃金博物館去取經，因為這星期的工作重點在『侯硐煤礦生活園區』的後續營運規劃，所以回黃金向即將告老還鄉的館長取經，以下整理重點如下：
『侯硐煤礦生活園區』的發展方向應該不是仿照黃金博物園區，雖然都是礦業遺址，但是黃金博物園區是日據時代遺留下來的官方宿舍為主，所以復原重建目標是重建日式建築，而 『侯硐煤礦生活園區』是單純礦工宿舍，所以單就建築元素來說，跟金瓜石的礦工聚落建築並無二致，而日後經營方式，也不應該大量投入官方人力及建設，應該投入的是整理出當地文史資料，第一讓當地解說人員有完整故事，第二是政府宣傳有一套動人故事。
在這番談話後，我覺得『侯硐煤礦生活園區』營運方式應該朝向『勝興車站』的方式，整理當地建築元素使景觀不要太突兀，重視宣傳以吸引遊客，其餘部分便由民間力量進駐，毋須由公部門投入大量人力建造及金錢建造蚊子館及增加政府人力負擔。
但是和黃金的施組長談論過後，因為她也是『瑞芳風景特定區合法房屋』景觀審查小組的委員，她說侯硐因為也是屬於瑞芳風景特定區，所以也適用『瑞芳風景特定區合法房屋』景觀審核辦法，可是這套辦法在金九地區已經行之多年，除了部分民宿業者為了取得『合法民宿』所以會去申請『合法房屋』，其餘一般民眾根本就不按照遊戲規則違法加蓋或整建，像現在九份的7-11原址就是最好的例子，在這樣顯眼的地方，他也是不管政府法令，直接挑戰公權力，所以建築景觀要統一，政府的建築補助措施應該是需要及早介入，尤其侯硐這個區域目前尚無商業行為，是保留礦工聚落的最好場所。
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軍旅生涯第53天，今天中午來了縣政府的兩個承辦人員，他們跟公務車失去聯絡，而且手機錢包都放在公務車上，簡二哥就很好心拿1000元要給她們去吃飯，但是他們擔心找不到司機所以吃不下，那我反正也吃飽了，就自告奮勇騎著小50CC摩托車去幫她們找，上到隔頂也沒有發現，只好再到台陽停車場這一帶找找看，果不其然看到一台飛奔而上的墨綠色縣政府公務車，因此我便回頭加速追過去，一邊按喇叭一邊揮手，果然司機就看到我了，所以我就引導他回到遊客中心領回兩個可憐的承辦人，不過這好像超過遊客中心的服務範圍了，完全是基於同是公務人員的同胞愛。
今天下午觀光的簡科長(侯硐負責主管)和王科長(金九纜車負責主管)同時出現，說想要瞭解『侯硐煤礦生活園區』的最新辦理狀況，還好昨天簡報PPT檔才剛做好，所以就直接用PPT檔直接報告，報告內容就是目前建築物的現況，在工程修復之後第一因為時間已經超過一年多了，所以部分設施損壞，第二是原本的施工品質有些缺失，第三是鎮公所有部分設施破壞園區的硬體，第四是有些建物尚未進行結構補強，無法開放，我一一提出解決的建議，當我報告完後，科長相當嘉許我的認真與用心。
再來簡科長說：『現有侯硐的建築物沒有使用執照，因此不能有商業行為，如果以露天咖啡車的話，要擺在那邊才能吸引人潮？』，我說：『現在不是咖啡車擺在哪吸引人潮的問題，問題是侯硐的故事跟建築元素是什麼？遊客為什麼要來？』，如果侯硐沒有動人的故事包裝，沒有整體景觀的建築塑造，基本上就不會有遊客，沒有遊客那咖啡車擺哪都不會有生意。
因此科長給我一個新任務，科長說：『你以一個外來遊客的觀點，整理出適合侯硐的建築元素。』，我說：『在建築元素整理之前，我需要當地歷史及文化背景的整體資料，以以塑造一個侯硐的故事。』這一點王科長也相當贊同，因此他們推薦侯硐的校長跟地區的文史工作室，再來我就要作我比較不熟悉的文史工作。
話說九年前，我還是台大四年級時，沒想過要考研究所，當初想作的就是台灣少數民族或地方史的收集與包裝行銷，因為我覺得台灣缺乏自己地方史的究與認同，所以很容易迷失自己的定位，總覺得自己是從大陸飄洋過海來的，大陸的歷史才是自己的地方史，在台灣只是過客，這個觀念已經要導正了，畢竟我們不太可能攻回大陸，解放大陸吃草根的苦難百姓，因此今天重新接到這個任務，我覺得真是一個機緣。
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軍旅生涯第52天，今天跟岑宜討論區域型計畫，一開始我們兩個意見相左，她相當反對大型觀光飯店設立在禮樂練銅廠，並且認為不會有業者想要投資在區位不佳的地點，說到這裡我就知道我們異中相同的地點在那邊了，我們贊成的是金九侯地區的輕量開發、文化深度及建築元素的塑造，差異的只是國際觀光飯店的興建與否，不過話導回來，如果文化聚落確實深根完成，國際觀光飯店的進駐，是水到渠成而且也不是我們可以干預的。不過她這麼衝的談論方式，我可以理解她跟館長為什麼會不合，因為區域型計畫是館長心血的結晶，所以同樣的辯論方式，館長會覺得被潑冷水，不受重視，因為我是第三者，所以會退一步去異中求同。今天跟岑宜聊我要寫金瓜石紀錄及改變史的時候，她說她也要寫類似的東西，我就開玩笑的說多了一個敵人，而且他可以自己畫插畫，可以省一筆支出，其實我是有點訝異我們兩個的想法真的有些類似，也難怪我們的命宮相似度這麼高，只是我是男生，所以行動力比較強一點罷了。
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軍旅生涯第51天，昨天回去黃金博物館，因為王代理館長騰崇要離職，返回故鄉承接家業，所以我跟他要他之前去日本石見銀山的ppt檔，以繼承他維護水金九侯硐地區的志業，他便秀出最近區域型計畫的ppt檔，以闡述現在區域型計畫與觀光局金九旗艦計畫的不同。
由勸濟堂之報時山俯瞰陰陽海
首先說明區域型計畫，區域型計畫是保存金瓜石（包含水湳洞）、九份、侯硐地區三個聚落，並依據個別建築元素以專案申請方式還原為文化聚落，以三個文化聚落為核心，以周遭山脈的稜線為界劃為緩衝區，以區隔三個文化聚落與外界之建築元素的不同，並且以緩衝區的綠帶提供文化聚落的資源，發展步道或其他觀光路線，在文化聚落或緩衝區內均為輕量化開發，中間的聯絡運輸工具為電動巴士，以減低碳的排放量，而區內電力系統亦可經由效益評估，以採用太陽能或風力發電（目前燃油便宜所以太陽能或風力效益不高，惟國際油價持續飆高，上述方案效益會逐漸高過燃油系統），區內的碳排放量，也可經由周圍綠帶的植物光合作用所吸收，行程最符合生態議題的生態園區。而生態園區的操作下，勢必吸引大量觀光人潮進入，尤其在開放陸客觀光之後，除非政策目標是以總量管制方式進行，不然大型的國際觀光飯店，金九侯三區的區內接駁電動巴士勢在必行，而國際觀光飯店的房間數要消化眾多觀光客，水湳洞就不會是一個好的發展區位，水湳洞的飯店不能高於十三層遺址，且由勸濟堂往下俯瞰不能遮住陰陽海，所以國際觀光飯店如果不是在基隆，就是在禮樂練銅廠最為適合，禮樂練銅廠在一個海灣凹處，且位於山谷的出口，山谷上方完全無居住民眾，完全無開發影響問題，另外鄰近東北角風景區，現代水上活動及文化觀光均可入住，故大量觀光人潮消化方面，禮樂練銅廠是一個好的發展區位，惟開發順序為人潮大量湧入金九侯之後，否則投資業者並無意願投資於偏僻之區位。水湳洞的開發則可進行輕量化之開發，以台車主題度假村方式進行，以台車方式參觀陰陽海、十三層遺址、黃金瀑布、廢煙道再步行至茶壺山或黃金博物園區，以輕量化之開發減少對當地的文化及景觀衝擊。 至於金九海陸空旗艦計畫則是以硬體為主，於陰陽海附近設置遊艇碼頭，水湳洞開發飯店，以台車系統至勸濟堂，之後便以高空纜車接駁至九份、至海濱，惟台車系統及高空纜車無法消化龐大假日人潮，且高空纜車下方居民肯定進行抗爭活動，據我所知現在九份民宿業者已積極串連，抵抗政府之纜車系統，而且我覺得任何觀光行為，若要擺脫走馬看花的低價策略，必須以文化深度及故事來包裝。
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軍旅生涯第50天，今天到侯硐去作現地調查，有很深的感觸，如果舊建物改建再利用沒做好的話，其實真的不如不作，一個地區的建築元素沒辦法釐清事先提出，僅能移植其他地點的成功經驗，就無法成功塑造具有當地色彩的地方建築，像侯硐的舊建築再利用，雖然保有原有建築的輪廓，但是粗劣的手法，暴力的加上現代便宜鋼骨、劣質木材，施工品質又差，而且室內完全沒有保留舊有遺跡可供憑弔，破壞了思古幽情，假觀光之名行破壞文化之實。現在開發的手法就是不斷的建停車場、遊客中心、咖啡廳、藝品店、戶外走廊，將舊有建築翻新可供放置文物，但是這完全是站在中央高高在上的想法，但是一個遊客從火車站或停車場下來，第一眼所及的是車站前的建築，但是凌亂無比的鐵皮加蓋、無法統一的遮雨棚，完全無法成功塑造一個入口意向，告訴遊客說他們已經來到一個風景區，而且缺乏一個完整的故事般文化深度。所以首要任務是文化深度，透過現有的文史工作室，瞭解具當地色彩的傳奇故事、歷史事件、透過媒體的播放、電視劇開拍或像勝興車站有7-11的紀念品宣傳，都大大增加遊客的興趣，先有故事之後，以後遊客來訪時，現地居民及解說人員才有一套故事可以宣傳，第二步再來想要如何改造風景區。
符合勝興車站之景觀餐廳
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